Fakta om Biodiesel - RME (rapsolja)
Rapsmetylester är tillverkat av rapsolja och klimatmässigt är RME överlägset bensin och diesel. Samtidigt ger den en aning högre utsläpp av kväveoxider i jämförelse med diesel. Rapsodlingen kräver dessutom stora insatser av energi, konstgödning och bekämpningsmedel.
RME - RapsMetylEster - produceras av rapsolja och metanol från fossila råvaror. Raps är en oljeväxt som odlas mest på kontinenten men i någon mån även i Sverige.
RME används enbart i fordon med särskilt anpassade dieselmotorer. I jämförelse med dieseldrivna fordon släpper RME-drivna ut cirka 60-80 procent mindre koldioxid. Tillgången och potentialen att odla raps som råvara för drivmedel är mycket begränsad. Bara några procent av dagens dieselanvändning kan teoretiskt ersättas av RME. Bränslet blandas i dieselolja upp till fem procent av några leverantörer i Sverige.
RME kan användas i konventionella dieselmotorer. Dessa måste dock anpassas för RME då det är något mer korrosivt än vanlig dieselolja. Fråga bilåterförsäljaren om ditt fordon är anpassat för RME-drift.
Vid RME-drift är utsläppen av växthusgasen koldioxid 60-80 procent lägre än vid dieseldrift, beroende på odlingsmetoder. Utsläppen av partiklar är vanligtvis något lägre vid RME-drift medan utsläppen av kväveoxider är lika höga eller något högre. Detta förutsätter att motorn är optimerad för RME – annars kan utsläppen bli höga.
Dieselbilar ger högre utsläpp av kväveoxider och partiklar än andra motortyper. Därför är lätta dieselfordon mindre lämpliga för tätorts-körning ur miljösynpunkt, men den som äger en dieselbil som är godkänd för RME kan minska bidraget till växthuseffekten påtagligt genom att köra på detta bränsle.
Det finns för närvarande inga modeller av nytillverkade dieselbilar som godkänns som miljöbilar i storstäderna.
