Fakta om AdBlue
AdBlue behövs till de flesta nya dieselfordonen i Europa för att minska utsläppen av skadliga partiklar. Det är en klar, giftfri lösning av en kemikalie som heter urea. Den är säker att hantera och är inte skadlig för miljön. AdBlue lagras i en separat tank nära dieseltanken. Den tillsätts alltså inte till dieseln. Alla lastbils- och busstillverkare i Europa erbjuder modeller som kräver AdBlue.
Kvaliteten på AdBlue är viktig och kontrolleras genom DIN V 70070-standarden.
Vad är AdBlue?
AdBlue består av 32,5 procent urinämne (urea) i vatten. Urea är en kemikalie som framställs på syntetisk väg. Den förhållandevis låga koncentrationen gör att den är i princip harmlös. Ammoniaken som är en del i kemikalien kan förorsaka korrosion varför den utrustning som hanterar AdBlue måste vara utformad för att tåla detta (dvs rostfritt). Det gäller cisterner, pumpar, transportfordon etcetera. Inom lantbruket har urea använts under lång tid som ett gödningsmedel och det är den effekt det också har om det kommer ut i naturen. I denna lösning bör det dock noteras att merparten är vatten.
Varför ska man använda AdBlue?
AdBlue används i en avancerad utsläppskontrollteknik som finns i avgassystemet och kallas SCR (Selective Catalytic Reduction, katalytisk rening). SCR-systemen fungerar så att AdBlue reagerar med de skadliga NOx-gaserna i avgaserna, så att vatten och kväve bildas. NOx är en förkortning för kväveoxider, som produceras under förbränningsprocessen i dieselmotorer och är en bidragande orsak till luftföroreningar.
Det är viktigt att kontrollera att det alltid finns tillräckligt mycket AdBlue i tanken. Om en lastbil eller buss med ett SCR-system körs utan AdBlue finns en risk att den komplicerade SCR-utrustningen skadas och att utsläppen inte följer lagstadgade krav.
